Karadağ'ın Budva kenti çevresinde inşa edilecek çevre yolunda hazırlık çalışmalarına başlandı. Yaklaşık sekiz kilometrelik güzergâhın tasarımı ve yapımı için KDV dahil 237 milyon 473 bin 999 euro tutarında sözleşme imzalandı; işin 48 ayda bitirilmesi öngörülüyor.
Proje, Markovići ile Lastva Grbaljska arasında yeni bir güzergâh oluşturarak transit trafiğin bir bölümünü Budva kent merkezinden çıkarmayı amaçlıyor. Hazırlık çalışmaları 5 Ekim 2026'da başladı. Sözleşme 29 Haziran 2026'da imzalandı.
Güzergâhın en zorlu bölümünü, toplam uzunluğun yaklaşık yüzde 70'ini oluşturacak tünel ve köprüler oluşturuyor. Ana güzergâh üzerinde toplam yaklaşık 4,3 kilometre uzunluğunda iki adet çift tüplü tünel ve yaklaşık 1,4 kilometre uzunluğunda dört köprü yer alacak. Böylece yolun üçte ikisinden fazlası tünel ve köprü yapılarından geçecek.
Yeni yol, Podgorica yönündeki M10 karayoluna bağlanan Markovići kavşağı ile Tivat yönündeki M1 ana yoluna bağlantı sağlayacak Lastva Grbaljska kavşağını birleştirecek. Güzergâh Budva ve Kotor belediyelerinin sınırları içinden geçiyor. Projenin tamamı, bağlantı yoluyla birlikte yaklaşık dokuz kilometreyi kapsıyor.
Çevre yolunun, yalnızca kıyı bölgesinden geçen araçların Budva kent merkezine girmeden yol almasını sağlaması bekleniyor. Transit trafiğin kent dışına çıkarılmasının mevcut yol ağındaki yükü azaltması ve trafik güvenliğini artırması hedefleniyor. Budva sakinleri için kent içi trafiğin daha akıcı hale gelmesi, diğer kıyı yerleşimlerine giden yolcular için de alternatif bir güzergâh oluşması öngörülüyor.
İlk saha çalışmaları şantiye kurulumuna odaklanıyor. Monteput'un açıklamasına göre, güzergâh boyunca çalışma alanlarına ulaşım için yaklaşık 10 kilometre şantiye bağlantı yolu inşa edilecek. Hazırlıklar kapsamında çalışma platformları, 400 işçi için şantiye yerleşkeleri, kamp ve ofis alanları ile geçici elektrik ve su bağlantıları yer alıyor. Bu çalışmalarla makinelerin ve malzemelerin taşınması ile yapıların inşası için gerekli koşulların sağlanması amaçlanıyor.
Proje Karadağ'ın sermaye bütçesinden finanse ediliyor. İş, Briv Construction, Herc Gradnja, Hering, IPSA Institut ve Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation'dan oluşan konsorsiyuma verildi. Konsorsiyum hem proje dokümantasyonunu hazırlayacak hem de inşaatı yürütecek.
Sözleşmede öngörülen süre, yüklenicinin işe başlatılmasından itibaren 48 ay. İlk yıl ana projenin hazırlanması, gerekli onayların alınması ve hazırlık çalışmalarına ayrıldı; bunun ardından ana inşaat işlerine geçilecek. Hazırlıkların başlangıcında yapılan açıklamaya göre çevre yolunun dört yıl içinde, yani 2030'da tamamlanması bekleniyor. Projenin sağlayacağı trafik rahatlaması, çalışmaların bitirilmesi ve yeni güzergâhın açılmasına bağlı.
Budva çevre yolu, planlanan hızlı karayolunun ve kıyı bölgesinin Podgorica ile gelecekteki bağlantısının bir parçası. Monteput, toplam uzunluğu yaklaşık 40 kilometre olan Markovići–Ljubotinj ve Ljubotinj–Farmaci kesimleri için de dokümantasyon hazırlıyor. Şirket, Farmaci'dan Lastva Grbaljska'ya kadar tüm güzergâh tamamlandığında yolculuk süresinin yaklaşık yarım saat olacağını tahmin ediyor. Bu tahmin, Budva çevresindeki kesimin de bir parçası olduğu gelecekteki yolun bütününe ilişkin.
