Banat Ovası'ndan geçecek ilk otoyolun yapımı sürüyor: 105,4 kilometrelik güzergâhta 4 büyük köprü ve 12 kavşak inşa edilecek

Sırbistan'da Belgrad, Zrenjanin ve Novi Sad'ı birbirine bağlayacak, Banat'tan geçen ilk otoyolun yapımı devam ediyor. Güzergâhının biçimi nedeniyle "Vojvodina P'si" olarak adlandırılan proje, ülkenin en karmaşık ve en önemli altyapı yatırımları arasında gösteriliyor.

Projenin amacı, bu kentler arasındaki ulaşımı büyük ölçüde hızlandırmak. Tamamlandığında Belgrad-Zrenjanin arası 35-40 dakikaya, Zrenjanin-Novi Sad arası ise 25 dakikaya inecek.

İnşaat çalışmaları yaz boyunca hız kazandı ve birden fazla noktada eş zamanlı yürütülüyor. Belgrad sınırları içinde, Ovča kavşağı yakınındaki Jabučki rit bölgesinde arazi temizliği, yol dolgusu ve kanal üzerindeki ilk köprünün yapımı sürüyor. Zrenjanin çevresinde, özellikle Aradački ve Mužljanski rit bölgelerinde ise zemin tesviye edilip sağlamlaştırılıyor. Birkaç kilometrelik dolgu tabakası büyük ölçüde oluşturuldu; Tisa ile Begej nehirleri arasındaki kesimde de şantiye faal durumda.

Tam profilli çift yönlü otoyolda her iki yönde ikişer seyir şeridi ve birer emniyet şeridi yer alacak; azami hız sınırı 130 kilometre olacak. "Vojvodina P'si"nin toplam uzunluğu 105,4 kilometre olup iki ana bölümden oluşuyor.

Proje kapsamında ayrıca Novi Sad ile Žabalj arasında yaklaşık 25 kilometre uzunluğunda, ücretli olmayan bir yol da öngörülüyor.

İnşaatın kapsamı oldukça geniş: Dördü büyük (ikisi Tamiš, birer tanesi Tisa ve Begej üzerinde), dördü küçük olmak üzere sekiz köprü, 20 üst geçit, yedi alt geçit, 47 menfez ve araçların güvenli giriş çıkışı için 12 kavşak inşa edilecek.

Güzergâh Belgrad'daki Ovča kavşağından başlayıp kuzeydoğuya doğru Tamiš'i geçiyor. Glogonj, Jabuka, Opovo ve Sefkerin yerleşimlerinin yanından geçen yol, Zrenjanin'e ulaşmadan önce Kovačica, Orlovat ve Ečka kavşaklarıyla kesişiyor. Zrenjanin'de üç çıkış (Batı, Kuzey, Doğu) bulunacak. Yol Zrenjanin'den sonra batıya yöneliyor, Žabalj ve Kać yakınlarından geçiyor, Perlez'de demiryolunu aşıyor ve Novi Sad-Doğu kavşağında sona eriyor. Proje birçok kent ve belediyenin arazisinden geçiyor; Ečka ve Čenej'deki havaalanları ise mevcut konumlarında ve işlevlerinde kalacak.

Yeni otoyolun, başta Orta Banat olmak üzere Banat'ın demografik ve sanayi gelişiminde dönüm noktası olması bekleniyor. Hızlı ulaşım bağlantısı, Novi Sad, Belgrad ve Zrenjanin arasında günlük işçi hareketliliğine olanak tanıyacak; bu da iş gücü hareketliliğini artırıp yeni yatırımlar ve istihdam için zemin hazırlayacak. Ayrıca bu kesim, uluslararası E75 karayolu ve Macaristan ile kritik bir bağlantı oluşturarak Banat'ı yeni bir lojistik ve ekonomik merkez haline getirecek.