İran parlamentosu Planlama ve Bütçe Komitesi üyesi Mohsen Zanganeh, Hürmüz Boğazı'ndan geçiş yapan gemilerin şu anda ortalama 1,5 ila 2 milyon dolar transit ücreti ödediğini bildirdi. Zanganeh, bu bilgiyi İran'ın Fars Haber Ajansı'na aktardı. Fars Haber Ajansı, mayıs ayında İran parlamentosu Başkan Yardımcısı Ali Nikzad'ın Hürmüz Boğazı'nın yönetimine ilişkin 12 maddelik bir taslak plan sunduğunu aktardı. İran haber ajansı, planın Ekonomi Bakanlığı ile iş birliği içinde ve Yüksek Ulusal Güvenlik Konseyi'nin gözetiminde uygulanmasından sorumlu yeni bir devlet kurumunun da kurulduğunu belirtti. Transit ücretlerinden elde edilen gelirler, bütçe yasalarına uygun olarak devlet hazinesine aktarılmakta ve önceden belirlenmiş amaçlar için kullanılmaktadır. Ekonomik uzman Mansur Zara'nedžad, transit ücretlerinden yıllık olarak İran'a en fazla 7,5 milyar dolar gelir sağlanabileceğini belirtti. Ekonomist, bu su yolunun gerçek öneminin stratejik konumunda ve boğazdaki olası kesintilerin enerji piyasası, tedarik zincirleri ve dünya ekonomisi üzerindeki etkisinde yattığını vurguladı. Onun sözleriyle, Hürmüz bu nedenle Tahran için müzakerelerde önemli bir koz teşkil ettiğini açıkladı. Fars Haber Ajansı, Boğaz Yönetimi Ajansı'nın (PGSA) mayıs başında faaliyete geçtiğini ve bugüne kadar güvenli geçiş izinleri için 300'den fazla yabancı gemiden talep aldığını geçtiğimiz hafta açıkladı. PGSA verilerine göre, taleplerin çoğunluğunun, hatta yüzde 77'sinin Basra Körfezi'nden ayrılan gemilerden geldiğini kaydetti. Başlıca hedefler olarak Asya ülkeleri, özellikle Çin ve Hindistan gösterildi. Basra Körfezi'ne giriş izni isteyen gemilerin varış noktalarının ise çoğunlukla Birleşik Arap Emirlikleri olduğunu PGSA bildirdi. Amerika Birleşik Devletleri-İsrail saldırılarının ardından İran, Hürmüz Boğazı'nın kontrolünü ele geçirerek, ABD, İsrail ve müttefikleriyle bağlantılı gemilerin geçişini yasakladı. "Dost" ülkelerden gelen gemiler ise İran ordusuyla koordinasyon içinde boğazdan geçiş yaptığını belirtti.