İspanya Sivil Muhafızları, Kordoba'nın Adamuz kentindeki tren kazasına ilişkin raporunda, izleme sistemlerinin kaza öncesinde neredeyse 22 saat boyunca ray kırılması göstergelerini kaydettiğini, ancak Ocak ayında 46 kişinin hayatını kaybettiği trajediyi önlemek için otomatik bir uyarının etkinleştirilmediğini bildirdi. RTVE'nin aktardığına göre, raporda, Adif'in sistem bakım destek sistemi (SAM) tarafından 17 Ocak'ta saat 21.46'da, kazadan kısa bir süre önce Madrid-Sevilla hızlı tren hattında voltaj düşüşü tespit edildiği kaydedildi. Bu tür bir olayın kırık bir ray için uyarı olmasına rağmen, hatta otomatik bir alarm başlatılmadığı belirtildi. Bu uyarı sisteminin tedarikçisi olan Hitachi Rail şirketinin, "elektrik konfigürasyonu" nedeniyle o hattaki kopma tespitinin güvenilirliğinin düşük olduğu konusunda daha önce uyardığı açıklandı. SAM sistemi, voltajın "0,780 volt olarak belirlenen doluluk eşiğinin" altına düşmesi durumunda alarm ürettiği belirtildi. Adamuz olayında SAM sistemi 17 Ocak'ta ani bir voltaj düşüşü kaydetmiş, ancak voltaj öngörülen seviyenin üzerinde kaldığı için alarmın etkinleşmediği aktarıldı. Soruşturmanın kesin olarak sabotaj, terör ve makinistlerin herhangi bir ihmal veya dikkatsizliğini dışladığı vurgulandı. Raporda, ray kaynaklarıyla ilgili teknik belgelerdeki usulsüzlüklere işaret edildiği de kaydedildi. 18 Ocak'ta Adamuz'da meydana gelen ciddi tren kazasında, hızlı trenin raydan çıkarak karşı yönden gelen bir trenle çarpışması sonucu 46 kişinin hayatını kaybettiği bildirildi.