Stellantis grubunun otomobil endüstrisi içindeki mevcut durumu en iyi yansıtan iki fabrika arasındaki kontrastı gözler önüne seriyor. İtalya'da bulunan tarihi Mirafiori fabrikası yeni üretim durdurmalarıyla karşı karşıya kalırken, Stellantis'in Kragujevac fabrikası tam kapasiteyle çalışarak Fiat Grande Panda modelinin giderek artan talebine cevap veriyor.
İtalya'da Fiat 500'ün yeniden canlandırılması için çözümler aranırken, Sırbistan'da Grande Panda için üretim hızlandırılıyor ve yeni işçiler işe alınıyor. "Blic Biznis"e konuşan FCA Srbija Bağımsız Sendikası Başkanı Ivan Ristić, Kragujevac'taki Fiat fabrikasında yaklaşık 50 işçi çalıştığını ve yönetimin daha fazla istihdam planladığı konusunda bilgi sahibi olmadıklarını belirtti. Ayrıca, bazı işçilerin Slovaçya'ya gitmesinin de altını çizdi.
Stellantis, 2025 yılı sonlarında Fiat 500 Hybrid modelini Mirafiori fabrikasında yeniden başlatmış ve yıllık yaklaşık 100.000 araç üretmeyi hedeflemişti. Ancak birkaç ay içinde durum daha karmaşık hale geldi. Şirket Haziran sonunda 27 ila 31 Temmuz tarihleri arasında ek bir yaz üretim durdurması ve Ağustos ayı boyunca geleneksel üç haftalık mola duyurdu.
Stellantis'in resmi açıklaması, motorlar, frenler ve bazı sensörler gibi alanlarda tedarik zincirindeki sorunlara işaret ediyor. Tedarikçiler yeni Fiat 500 Hybrid modelinin üretimini takip edemiyor. Sendika temsilcileri, durumun sadece parça kıtlığıyla sınırlı olmadığını savunuyor.
Sindikal kaynaklara göre üretim, beklenen talebinden daha düşük satış nedeniyle de yavaşlıyor. Günlük üretim 430'dan 400 araca düştü ve üretim durması neredeyse rutin hale geldi. Örneğin, 13 Temmuz'da karoser bölümünde üretim tekrar durduruldu.
FIOM sendikası, Stellantis'in yeni bir model veya ek bir üretim hattı getirmelerini talep ederek, 2030 yılına kadar yeni Fiat 500 neslinin gelene kadar çalışanların iş güvenliğini sağlamasını istiyor.
İtalya'dan farklı olarak, Kragujevac fabrikası hızlandırılmış bir rejimde çalışıyor. "Blic Biznis" tarafından belirtildiği üzere üretim şimdi Cumartesi ve Pazar günleri de dahil olmak üzere 12 saatlik vardiyalarla devam ediyor. Fiat Grande Panda ve Citroën ë-C3 modellerinin güçlü talebini karşılamak için 500 ila 800 yeni işçi işe alındı.
Stellantis'in Kragujevac fabrikasında şu anda yaklaşık 4.500 kişi çalışıyor. Bunlardan neredeyse 1.000'i İtalya, İspanya, Türkiye, Fas, Hindistan, Pakistan ve Nepal gibi ülkelerden gelen yabancı işçiler. Bu durumun Stellantis için yüksek üretim temposunu sürdürmek istediklerini gösteriyor.
Kragujevac'ta Fiat Grande Panda benzinli, hibrit ve elektrikli versiyonları, ayrıca tamamen elektrikli Citroën ë-C3 üretiliyor. Her iki model de ortak bir Smart Car platformu kullanıyor, bu da fabrikaya talebe göre üretimi hızlı bir şekilde uyarlamasını sağlıyor.
Stellantis, yıllık 150.000 araç üretme hedefini resmi olarak doğrulamasa da bazı Sırp medya kaynakları fabrikanın bu kapasiteye sahip olduğunu belirtiyor. Artan talep gösteriyor.
2026 yılının ilk dört ayında Kragujevac'tan ihraç edilen otomobil sayısı yaklaşık 1,13 milyar euroyu aştı, bu da geçen yıl aynı dönemle kıyaslandığında neredeyse iki ve yarım kat artış anlamına geliyor.
Stellantis, Torino'daki fabrikada en ünlü modellerinden birini yeniden üretmek için çözüm arayırken, Kragujevac fabrikası Avrupa'daki şirketin en önemli üretim merkezlerinden biri haline geliyor. Fiat Grande Panda'nın talebindeki artış, Sırp tesisinin şu anda Stellantis'in üretimine en büyük destek sağlayanlardan biri olduğunu gösteriyor; İtalyan Mirafiori ise eski üretim seviyesine geri dönmekte zorlanıyor.
