ABD'de her yıl sadece yaklaşık 840.000 trafik kazası, araçların "ölü açı" nedeniyle meydana geldiği bildirildi. Bu durum yüzlerce ölümle sonuçlanıyor. Çoğunlukla, bu çarpışmalar yolda değişen şerit veya manevra yaparken meydana geliyor.

ABD'de her yıl sadece yaklaşık 840.000 trafik kazası, araçların "ölü açı" nedeniyle meydana geldiği bildirildi. Bu durum yüzlerce ölümle sonuçlanıyor. Çoğunlukla, bu çarpışmalar yolda değişen şerit veya manevra yaparken meydana geliyor.

Kendi aracınızın aynalarını referans noktası olarak kullanmak mantıklı gibi görünse de, bu yaklaşım tehlikeli bir güvenlik yanılsaması yaratıyor. Bu şekilde boynuzlu aynaların görüş alanı sadece merkezi iç aynayla gördüğümüz şeylerle kısmen örtüşüyor. Yeni bilgiler yerine, aracın her iki tarafında "ölü açılar" adı verilen büyük görünmez alanlar oluşuyor ve bu alanlar bir araca bile sığabilir.

Çözüm şaşırtıcı derecede basit ve ek ekipman gerektirmiyor. 1995 yılında Otomotor Mühendisleri Derneği tarafından resmi olarak belirlenen BGE (Blindspot and Glare Elimination) veya SAE yöntemi, bu durumu büyük ölçüde iyileştiriyor.

Bu yöntemin prensibi basit: Boşluk aynalarını geriye değil, dışarı doğru döndürerek merkezi ayna göremediği alanları kapsayacak şekilde ayarlayın. Bu şekilde üç ayna neredeyse kesintisiz bir çevre görünümü sağlar.

Doğru ayarlanmış aynalar, geleneksel yöntemle karşılaştırıldığında ölü açıyı %90 oranında azaltır ve tüm işlem sadece iki dakikadan biraz fazla sürer ve hiçbir maliyet gerektirmez. Bu teknik neredeyse üç on yıl önce ortaya çıksa da hala birçok sürücü tarafından bilinmiyor.

Koltuğunuzu normalde kullandığınız konuma yerleştirdikten sonra ayarlamaya başlamak önemlidir:

Doğru ayarlanmış aynaların en kolay yolu sürüş sırasında kontrol etmektir: Önünüzden gelen araba, merkezi aynadan boynuzlu aynaya ve ardından periferal görüşünüze doğru "süzülmelidir", hiçbir zaman görünmez olmamalıdır.

Ölüm açısını ortadan kaldıran bu yöntem ayrıca şerit değiştirme sırasında başınızı çevirmeniz gereken ihtiyacı da azaltır. Otoyol hızlarında, başınızı çevirmek "kör" sürüşe eşit olabilir. Ayrıca, bu yöntem arka taraftaki araçların farlarından kaynaklanan gece körlüğünü neredeyse tamamen ortadan kaldırır çünkü aynalar yana doğru yönlendirilir. İlk başta kendi aracınızı yan aynada görememeniz garip gelebilir ancak sürücüler bu çok daha güvenli görüşe bir hafta veya iki içinde alışırlar.