Sırbistan'daki birçok sürücü, kış lastiklerini yaz lastikleriyle değiştirdiklerinde görevlerinin sona erdiğine inanmaktadır. Ancak uzmanlar, lastiklerin yaz boyunca nasıl muhafaza edildiğinin güvenliklerini, dayanıklılıklarını ve performanslarını kritik düzeyde etkilediğini, aynı zamanda ek maliyetlerden tasarruf sağlayabileceğini vurguladı. Lastiklerin hatalı depolanmasının genellikle elastikiyet kaybına, deformasyonlara ve mikro çatlakların oluşumuna yol açtığı belirtildi. Bu durumun sonuçlarının daha sonra yolda zayıf yol tutuşu, daha uzun fren mesafesi ve azalan araç stabilitesi olarak kendini gösterdiği kaydedildi. Yaz döneminde, sıcaklıkların 40 derecenin üzerine çıktığı durumlarda, özellikle iyi depolanmayan lastiklerin de olumsuz etkilendiği açıklandı. Sorunun, malzemenin kendi yapısında yattığı aktarıldı. Kauçuğun dış etkenlere karşı son derece hassas olduğu ve yüksek sıcaklıkların yaşlanmasını hızlandırdığı belirtildi. UV radyasyonunun yapısını bozduğu, nem ve kirin ise durumu daha da kötüleştirdiği vurgulandı. Bu nedenle, lastiklerin depolamadan önce hazırlanmasının anahtar bir rol oynadığı belirtildi. Lastikler depolanmadan önce detaylı bir şekilde temizlenmesinin zorunlu olduğu aktarıldı. Sürüş esnasında biriken tuz, çamur ve kir kalıntılarının yüzeyi uzun vadede zarar verebileceği kaydedildi. Yıkamanın ardından lastiklerin iyi kurutulması ve olası hasarların tespiti için dikkatlice incelenmesi gerektiği bildirildi. Ayrıca, araç üzerindeki konumlarının işaretlenmesinin, daha sonra daha eşit aşınma sağlaması açısından önerildiği açıklandı. Depolama şekli, lastiklerin jantlı olup olmadığına bağlı olarak değişiklik göstermektedir. Depolama alanı da eşit derecede önemli bir rol oynamaktadır. İdeal sıcaklığın ani değişimler olmaksızın 5 ile 25 derece arasında olması gerektiği belirtildi. Lastiklerin doğrudan güneş ışığından, yüksek nemden, kimyasallardan ve yağdan uzak tutulması gerektiği vurgulandı. Garajlar ve bodrumların bu koşulları karşılamaları halinde iyi bir seçenek olabileceği kaydedildi. Uygulamada, lastiklerin genellikle güneşe maruz kalan duvar kenarlarına bırakıldığı, depolama öncesi temizlenmediği veya yanlış istiflendiği aktarıldı. Nemli ortamların malzemenin bozulmasını ek olarak hızlandırdığı bildirildi. Sorunun, sonuçların hemen değil, lastikler yeniden monte edildiğinde ortaya çıkması olduğu belirtildi. Bu durumda titreşimlerin, zayıf yol tutuşunun ve hızlanmış aşınmanın meydana geldiği, aşırı durumlarda ise lastiklerin trafikte doğrudan bir tehlike oluşturabileceği açıklandı. Kötü hava koşulları nedeniyle Sırbistan'daki birçok sürücünün bu sezon kış lastiklerini değiştirmekte geciktiği bildirildi. Yaz lastiklerine geçiş için önerilen 1 Nisan tarihi yerine, kış lastiklerinin araçlarda daha uzun süre kullanıldığı kaydedildi. Ancak, daha sıcak havaların gelmesiyle birlikte sürücülerin yavaş yavaş yaz lastiklerine geçiş yaptığı aktarıldı. Tam da bu dönemin, kış lastiklerinin doğru bir şekilde hazırlanıp depolanması için uygun zaman olduğu belirtildi.