DEKRA lastik uzmanı Kristijan Koh, patlak bir lastiğin her zaman yenisiyle değiştirilmesi gerekmediğini, çoğu durumda tamir edilebileceğini belirtti. Koh, lastik patlamasının yol açtığı zaman, para ve sinir kaybını önlemek adına doğru kararın profesyonel değerlendirme ile verilebileceğini vurguladı. Dünyanın en büyük bağımsız denetim ve belgelendirme kuruluşu olan DEKRA, lastiklerde pek çok şeyin tamir edilebileceğini kaydetti. Kuruluş, küçük bir hasarın hemen lastiğin tamamen değiştirilmesi anlamına gelmediğini aktardı. Uzman Koh, lastiklerde prensip olarak pek çok şeyin tamir edilebileceğini açıkladı. Ayrıca, sadece belirli hızlara kadar onaylanmış lastiklerin tamir edilebileceği mitinin doğru olmadığını belirtti. Koh, tamirin her zaman hasarın büyüklüğüne ve lastiğin genel durumuna bağlı olduğunu kaydetti. Lastik tamirindeki en zorlu kısmın, tamirin kendisi değil, hasarın onarılabilir olup olmadığının uzmanlarca değerlendirilmesi olduğunu vurguladı. Bu karmaşık konunun, eğitimli ve deneyimli personele sahip profesyonel bir servise bırakılması gerektiğini kaydetti. Hasarlı bir lastiğin tamire uygun olup olmadığını değerlendirmek için lastiğin janttan çıkarılması zorunludur. Uzmanlar ancak bu şekilde lastiği içeriden inceleyebilir ve yan duvarının hasar görüp görmediğini tespit edebildiklerini bildirdi. Koh, teknik açıdan lastik tamirinin artık bir "sihir" olmadığını ancak acemilerin bunu kendileri denememesi gerektiğini kaydetti. Uzmanlık, bilgi ve deneyimin yanı sıra, her tamirhanede bulunmayan teknik ekipmanlara da ihtiyaç duyulduğunu açıkladı. Lastiğin tamir edilebilme ihtimalini korumak isteyenlerin hata yapmaması gerektiğini vurguladı. Örneğin, patlak yeri içeriden kapatmak için lastiğe sızdırmazlık sıvısı dolduranların, lastiği daha sonra tamir ettiremeyeceğini, değiştirmek zorunda kalacağını belirtti. Autobild'in yazdığına göre, patlak lastikle yola devam edilmemesi gerektiğini de Koh belirtti. Lastik basıncı olmadan kısa mesafeler bile lastiği kalıcı olarak kullanılmaz hale getirebilir. Lastik patlaması durumunda en iyi çözümün, derhal yedek veya geçici bir lastik takmak olduğu aktarıldı. Böylece, hasarlı lastiğin daha sonra tamir edilme seçeneğinin korunmuş olacağı belirtildi.