Trajekt felaketi yaşanan bölgede en az yedi kişi hayatını kaybetti, 23 kişi ise kayıp olarak bildiriliyor. Kuzey Kıbrıs'ın kuzeyinde bir trajektte meydana gelen olayda, yaklaşık 300 yolcu bulunuyordu.
Bir özel şirketin sahibi olduğu trajekt Kireniye'den TaÅ¡udžu'ya doğru hareket ediyordu. Yaklaşık 12:30'da limanı terk ettikten kısa bir süre sonra bilinmeyen bir nedenle suya girmeye başladı.
Kapetan, yardım çağrısı yaptıktan sonra kıyı güvenliği ve liman görevlileri büyük bir arama kurtarma operasyonu başlattı. Tanınmayan Kuzey Kıbrıs Başbakanı Unal Ustel daha önce trajektte 267 kişinin bulunduğunu ve en az 172 kişinin kurtarıldığını belirtti. Kayıp kişiler için arama devam ediyor.
Felaketi atlatanların ifadeleri de dikkat çekiyor. İki hayatta kalan, Türk medyasına göre yolculuk sırasında bir şeylerin yanlış gittiğini fark ettiklerini ve kaptana geri dönmeleri gerektiği konusunda uyarıda bulunduklarını söyledi.
İddiaya göre, gemi yoluna devam etti. Daha sonra geminin ön kısmı "patladı" ve devrilmeye başladı. Henüz resmi bir onay yok ancak bu durumun trajekt felaketini tetikleyen sebep olup olmadığı araştırılıyor. Trajekt felaketinin kesin nedenini belirlemek için daha fazla araştırma yapılması gerekiyor.
Türk medyasına göre, trajekt önce suya girdi ve ardından devrildi. Kuzey Kıbrıs'ın tanımsız Ulaştırma ve Kamu Çalışmaları Bakanı Erhan Arikli, problemlerin kıyıdan yaklaşık dört deniz mili uzaklıkta başladığını belirtti. Aynı zamanda olayın gerçekleştiği zaman denizin çok fırtınalı olduğunu vurguladı.
Mersinportal.com portalına göre su geminin ön kısmına girdi ve kaptan daha sonra gemiyi çevirebilir ve kıyıya döndürebilirdi. Ancak trajekt hızla devrildi.
En önemli soru şu: Su neden gemiye girdi? Felaketin kesin nedeni henüz bilinmiyor. Araştırmacılar, hasar görmüş bir yapı, teknik arıza veya navigasyon sorunları gibi faktörlerin yanı sıra hava koşulları ve deniz durumu rolünü de değerlendiriyor.
Kaptan Djahit Iştikbal, Türk medyasına göre büyük miktarda suyun geminin istikrarını çok hızlı bir şekilde bozabileceğini söyledi. Su gemiye girdiğinde, teknenin bir tarafına eğilmesine ve dengeyi kaybetmesine neden olabilir.
"Bu durum çok hızlı gelişir," dedi Iştikbal. Ancak bu açıklama da en önemli soruyu cevaplamıyor: Suyun ilk olarak neden girdi?
Bir olasılık kötü hava koşullarıdır. Ustel, geminin bir önceki günün fırtınası nedeniyle hareketinin ertelendiğini söyledi. Olayın gerçekleştiği sırada ilk büyük dalga trajekte çarptı ve kaptan tekneyi dengelemeye çalışırken ikinci dalga suyun girmesine neden oldu.
Britanya'nın "San" gazetesine göre Kıbrıs hafta sonu fırtına, dolu ve güçlü rüzgarlarla karakterize edilen sert bir hava koşullarına maruz kaldı. Bu durum deniz koşullarını tehlikeli hale getirdi. Hava koşulları nedeniyle başka deniz kazaları da meydana geldi. İki yat batarken, 77 yaşındaki bir adam, teknesinin Greko Burnu'ndaki kayalara çarptığı sırada hayatını kaybetti.
Okyanograf Sajmon Boksal, ancak sadece deniz durumu felaketi açıklamak için yeterli olmayabilir dedi. "Skaj njuz"a yaptığı açıklamada, denizin fırtınalı olduğunu kabul etse de, bu koşulların tek başına gemiyi tehdit edecek kadar kötü olmadığını belirtti.
Boksal, trajektün denizde bir nesneyle çarpması ve katamaranların birinin hasar görmesi nedeniyle suyun girmesi olasılığını işaret etti. Bu durumun, teret taşıyan bir gemiden düşen bir konteyner olması da dahil olmak üzere, gemiye ciddi zararlar vererek su sızmasına neden olabileceğini söyledi.
Bir diğer olasılık olarak yanlış yüklenilen yükü de gösterdi ancak Boksal, geminin büyüklüğünü göz önünde bulundurarak bu senaryonun daha az olası olduğunu belirtti.
Araştırmacılar, fırtına, teknik arıza, yapı hasarı veya bir dizi faktörün birleşmesinin trajekt felaketini tetiklediğini belirlemek için çalışıyorlar.
Felaketi atlatanların ifadeleri, özellikle yolcuların kazanın öncesinde kaptana sorunları bildirdikleri iddiaları, geminin son anlarını yeniden canlandırmada önemli bir rol oynuyor.
