Sırbistan'da birçok sürücü, manuel vitesli araç kullandıklarında kırmızı ışıkta kvaçilo pedalını bastırarak ve ilk viteste kaldıkları bildirildi. Bu, yeşil ışığın yanmasıyla hemen hareket etmelerini sağlar. Böyle bir sürüş tarzı kvaçilo sistemini hemen yok etmez ancak uzun süreli durumlarda sürekli olarak tekrarlandığında belirli bileşenleri gereksiz yere yükleyebilir.
Sürücüler manuel vitesli araç kullandıklarında kırmızı ışıkta kvaçilo pedalını bastırıp ilk vitesi tutarak yeşil ışığın yanmasıyla hemen hareket etmelerini sağlarlar. Bu sürüş tarzı kvaçilo sistemini hemen yok etmez ancak uzun süreli durumlarda sürekli olarak tekrarlandığında belirli bileşenleri gereksiz yere yükleyebilir.
Kvaçilo pedalını bastırıldığında, tamamen basılı kaldığı sürece aktif olan bir potis leğen harekete geçer. Normal vites geçişlerinde bu çok kısa bir süredir. Ancak semaforlarda 30 saniye, bir dakika veya daha uzun süre ilk vitesi ve tamamen bastırılmış kvaçilo ile beklersek, sistemin bu bölümü sürekli olarak yük altında kalır.
Autoblog'un aktardığı gibi, en basit ve uzun vadede daha uygun çözüm, durduktan sonra vites geçişini nötr konuma (N) alıp, tamamen kvaçilo pedalını bırakıp aracı frenle tutmaktır. Bu şekilde potis leğeni gereksiz yere çalışmaz.
Ancak aşırı uyarılmalara girmek önemli değildir. Birkaç saniye kvaçilo pedalını beklerken yeşil ışık yanması için bastırmak, yakında komple kvaçilo değiştirmeniz gerektiği anlamına gelmez. Tüm sistem büyük sayıda böyle döngü için tasarlanmıştır.
Fark sadece uzun vadede gözlemlenebilir, özellikle de şehir içinde uzun süreli sürüş yapan sürücülerde. Birkaç yıl boyunca yüzlerce veya binlerce semafor bekleyişinde toplanıldığında, gereksiz yükten kaçınmak belirli parçaların aşınmasını azaltmaya yardımcı olabilir.
Manuel vitesli araç kullanan sürücülerin ayrıca kaçınılması gereken çok yaygın bir alışkanlık daha var: sürüş sırasında vites koluna el tutma. Vites kolu bir koltuk değneği değil.
Hatta hafif, sürekli bir basınç bile vitesin iç parçalarına aktarılmasına neden olabilir, bu da vites çubuğunun senkronizasyon ve diğer bileşenlere gereksiz yere baskı yapmasına yol açar. Bu durumda nadiren dokunmak bir arıza yaratmaz ancak uzun süreli el tutma hiçbir fayda sağlamaz ve gereksiz aşınmaya katkıda bulunabilir.
(Tportal.hr)
