“AIP Advances” dergisinde yayımlanan bir araştırma, Airbus A320 tipi bir uçakta 60 yaş üzeri yolcuların oranı ve uçaktaki oturma düzenlerinin, acil bir durumda tahliye hızını nasıl etkileyebileceğini analiz ettiğini bildirdi. Simülasyonlarda, kanat üstü çıkışların tahliye için kullanılamadığı, iki motorlu yangın senaryosu kullanıldı. Araştırmacılar, 27 farklı yolcu oturma düzenini test etti. Referans standart olarak, bir uçağın 90 saniye içinde tahliye edilmesi gerektiğini öngören uluslararası güvenlik gereksinimi kabul edildi. Ancak simülasyon sonuçları, bu standardın hiçbir durumda karşılanamadığını belirtti. En hızlı tahliye 141 saniye sürerken, en yavaş tahliye 218,5 saniyeye ulaştığı kaydedildi. Çalışmanın yazarları, yaşlı yolcuların "sorun" olmadığını, asıl kilit noktanın onların kabin içinde nasıl düzenlendiği olduğunu vurguladı. Yaşla birlikte hareketlerin yavaşlaması, tepki sürelerinin uzaması ve stresli durumlarda oryantasyonun zorlaşması, çıkışlarda tıkanıklıklara ve kalabalığa yol açabileceği açıklandı. Bu nedenle, sadece yaşlı yolcuların toplam sayısının değil, aynı zamanda uçaktaki dağılımlarının da önemli olduğu belirtildi. Kabinin belirli bölümlerinde gruplandıklarında, çıkışların dengesiz kullanılmasına ve tahliye süresinin uzamasına neden olabileceği aktarıldı. Sonuçlar hassas soruları gündeme getirse de, araştırmacılar yaşlı yolcular için herhangi bir kısıtlama önermedi. Bunun yerine, havacılıkta oturma düzeni organizasyonunu ve güvenlik prosedürlerini geliştirme olasılıklarına işaret ettiler. Uygulamada bu, yolcuların kabinin tek bir bölümünde yoğunlaşmasını önlemek için daha dikkatli bir oturma düzeni planlaması anlamına gelebilir. Bununla birlikte, bunun resmi bir uçuş kuralları değişikliği değil, bir simülasyon çalışması olduğunun vurgulanması önemlidir.