Enerji uzmanı Željko Marković, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile ABD Başkanı Donald Trump'ın Rus dizelinin Amerikan ve dünya pazarına sunulmasına ilişkin anlaşmasının yakıt fiyatlarının yakında düşeceği ya da küresel arz üzerindeki baskıların ortadan kalkacağı anlamına gelmediğini belirtti.
Marković, Sırbistan özelinde şu anda yakıt tedariki konusunda endişe duymayı gerektirecek bir neden bulunmadığını, NIS rafinerisinin çalıştığını ve iç piyasanın istikrarlı olduğunu değerlendirdi.
Ancak yaptırımlar nedeniyle rafinerinin faaliyetinin durması halinde nispeten kısa sürede ciddi sorunların ortaya çıkabileceği uyarısında bulundu. Ona göre Sırbistan böyle bir senaryoda mevcut rezervlere ve ithalata bir iki ay boyunca güvenebilir, ancak bu sürenin ardından tedarik belirgin biçimde belirsizleşir.
Marković, RTS'e yaptığı açıklamada "Şu anda tek soru NIS'in çalışmak, petrolü işlemek ve dizel üretmek zorunda olduğu. Bence bizde durum o kadar kritik değil. Kıtlıktan hâlâ uzağız" dedi.
Sırbistan'ın daha önce yaklaşık 5.000 ton dizel dahil olmak üzere rezervlerinin bir bölümünü serbest bıraktığını hatırlatan Marković, bunun aylık tüketime kıyasla görece küçük bir miktar olsa da piyasa istikrarının korunmasına katkı sağladığını söyledi.
NIS konusunun büyük ölçüde Moskova ile Washington arasındaki ilişkilere ve ABD yönetiminin yaptırım kararlarına bağlı olduğunu vurgulayan Marković, Trump ile Putin arasındaki anlaşmanın ardından Rus dizeline ilişkin bazı yaptırımların geçici olarak askıya alındığını, ancak Rusya'ya yönelik yaptırımların bütününün ve NIS'e ilişkin yaptırımların bu kapsamda kaldırılmadığını belirtti.
Marković, "Genel olarak NIS konusundaki anlaşma büyük güçlere bağlı. Biz o kadar güçlü değiliz ki bir şey yapabilelim. Ruslar ve Amerikalılar nasıl anlaşırsa öyle olacak" değerlendirmesini yaptı.
İki güç arasındaki ilişkilerin iyileşmesinin NIS sorununun çözümüne de olumlu yansıyabileceğini ve Sırbistan'a daha elverişli imkânlar açabileceğini söyleyen Marković, buna karşılık ilişkilerin daha da keskinleşmesinin baskıyı artırabileceğini ve çözüm bulmayı zorlaştırabileceğini kaydetti. Bu nedenle Washington ile Moskova arasındaki anlaşmanın Sırbistan'a somut bir rahatlama getirip getirmeyeceğini şu an kestirmenin güç olduğunu ifade etti.
Yaptırımlara ve NIS'in geleceğine ilişkin yeni kararlar beklenirken iç tedarikin istikrarının rafinerinin çalışmasına sıkı sıkıya bağlı kaldığını belirten Marković, bu nedenle büyük güçlerin atacağı sonraki adımların, dünya piyasasındaki petrol ve dizel fiyatlarının seyriyle birlikte Sırbistan'ın enerji güvenliği açısından belirleyici olacağını söyledi.
Marković, Washington ile Moskova arasındaki Rus dizelinin Amerikan ve dünya pazarına sunulmasına ilişkin anlaşmanın ABD'deki iç siyasi koşullar ile Rusya'nın Ukrayna savaşının sonuçları ve enerji altyapısındaki hasar nedeniyle sevkiyatı artırma konusundaki sınırlı imkânları çerçevesinde de değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.
Marković, "Bana daha çok reklam amaçlı bir hamle gibi görünüyor, gerçekten bir şey yapabilecek gibi değil" dedi.
Duyurulan miktarların büyük pazarların ihtiyaçlarına kıyasla görece küçük olduğuna dikkat çeken Marković, açıklanan planlara göre ilk Rus dizeli sevkiyatının 300.000 ton olması, ardından 500.000 ton, bir milyon ton ve Rusya bunları sağlayabilirse potansiyel olarak üç milyon tona kadar çıkmasının beklendiğini aktardı.
Ancak Marković, kilit sorunun Moskova'nın ihraç edebileceği ek yakıt miktarına gerçekten sahip olup olmadığı olduğunu vurguladı. Ukrayna'daki savaşın başlangıcından bu yana Rus enerji altyapısının saldırılara maruz kaldığını ve hasar gören rafineri kapasitelerinin tam olarak onarılmadığını belirtti. Rusya'nın daha önce kendi piyasasının ihtiyaçları nedeniyle dizel ihracatını kısıtladığını da hatırlattı.
Marković, "Bu miktarlara bakarsak 300.000 ton yaklaşık 14 saatlik ABD tüketimi, 500.000 ton ise Amerika'nın yaklaşık bir günlük dizel tüketimi. Bunlar oldukça küçük miktarlar" diye konuştu.
Ek sevkiyatların yine de fiyatlarda bir miktar yatışma sağlayabileceğini, ancak belirgin bir dönüş yaratmayacağını, özellikle de dünya pazarına yeni miktarlar girmeyip mevcut sevkiyatların Amerikalı alıcılara yönlendirilmesi söz konusuysa bunun geçerli olduğunu söyledi.
Petrol ve petrol ürünlerinin önemli bölümünün geldiği Orta Doğu'daki gelişmelerin, Hürmüz Boğazı'ndan geçenler dahil, sorunu daha da zorlaştırdığını belirten Marković, aynı zamanda azalan petrol işleme kapasitelerinin dizel tedarikini güçleştirdiğini, bu nedenle piyasanın yeni aksamalara karşı özellikle hassas olduğunu kaydetti.
Bu koşullarda stratejik rezervlerin serbest bırakılmasının baskıları hafifletmek için geçici bir önlem olduğunu, kalıcı bir çözüm olmadığını ifade eden Marković, "Serbest bırakılan o stoklar da sonsuz değil. Son derece sınırlılar. Fiyatı bir şekilde kontrol altında tutmak için tam da bu tepki aranıyor" uyarısında bulundu.
Enerji fiyatlarındaki artışın sonuçlarının yakıt maliyetlerinden çok daha geniş olduğunu, üretimi, taşımacılığı ve tarımı pahalılaştırdığını, bunun da sonunda geniş tüketim mallarının fiyatlarına yansıdığını ekledi. Bu nedenle devletlerin rezervleri kullanmanın ve vergi ile akaryakıt vergilerini düşürmenin yanı sıra uzun vadede enerji verimliliği ve ithalata bağımlılığın azaltılması üzerinde çalışması gerektiğini söyledi.
