BelAZ 75710 dünyadaki diğer kamyonlardan çok daha büyüktür. Bu maden ocağı devleri uzunluğu 20 metreden fazla, yüksekliği sekiz metrenin üzerinde ve 450 ton yük taşıyabilir. Tam olarak dolu olduğunda toplam ağırlığı yaklaşık 810 tona ulaşır.

BelAZ 75710 Belorusiya'da üretilmiş olup sıradan yollara değil, büyük açık madenlere hizmet eder. Bir seferde yüzlerce ton mineral, kömür ve kaya taşıyarak çalışır.

Bu aracın boyutları en iyi şekilde gösterir. BelAZ 75710 yaklaşık 20,6 metre uzunluğunda, neredeyse 10 metre genişliğinde ve sekiz metrenin üzerinde yüksekliktedir.

Kamyonun kendisi yaklaşık 360 ton ağırlığındadır, ancak maksimum yük ile birlikte ağırlığı yaklaşık 810 tona ulaşabilir. Bu nedenle daha çok hareketli endüstriyel bir yapıya benziyor, klasik bir kamyon olarak düşündüğümüz şeyden çok farklı.

Özellikle etkileyici olan 59/80R63 boyutlarındaki lastiklerdir. BelAZ'in sekiz tane lastiği var ve her biri büyük yükü kaldırabilir ve yüzey madenlerinin zorlu topraklarında hareket etmesini sağlar.

Birinin bu tekerleklerin yanında durması, BelAZ'ın ne kadar büyük olduğunu anlamak için yeterlidir. Ortalama boyutta bir insan lastik yanında neredeyse minyatür gibi görünür.

Bu tür lastikler sadece görünüm için değil, aynı zamanda kamyon ve yükün ağırlığını zemine dağıtmak için de tasarlanmıştır.

Birkaç yüz ton ağırlığındaki aracın hareket ettirilmesi için tamamen farklı bir tür tahrik sistemine ihtiyaç vardır. BelAZ 75710 iki V16 dizel motora sahiptir, her biri yaklaşık 65 litre hacimindedir. Birlikte yaklaşık 4.600 beygir gücü sağlarlar.

Ancak motorlar klasik kamyonlarda olduğu gibi tekerleklere güç vermemektedir. Bu bir dizel-elektrik sistemidir: Dizel motorları elektrik enerjisi üreten jeneratörleri çalıştırır ve bu enerji, tekerlekleri döndüren elektrik motorlarına gider.

Bu çözüm, büyük kütlenin kontrollü hareketini sağlar ve engebeli ve eğimli maden yollarında sürüşü mümkün kılar.

Böyle bir dev yaratılmasının nedeni basittir: Bir seferde daha fazla malzeme taşımak. Büyük açık madenlerde her gün tonlarca kaya, mineral ve kömür taşınır. Madencilik şirketleri, birçok küçük aracın yerine, tek seferde yüzlerce ton malzeme taşıyabilen kamyonları kullanabilir.

BelAZ 75710 sadece mühendislik gücünün bir göstergesi değil, aynı zamanda modern açık madenlerin boyutlarına uygun olarak tasarlanmış bir iş makinasıdır.

Yaklaşık 10 metre genişliğindeki kamyonun yön değiştirmek bile kolay değildir. BelAZ 75710 her iki aksında da hidrolik direksiyon kullanarak maden yollarında manevra yapabilir. Elbette, onun için klasik sokaklar, kavşaklar veya park yerleri yoktur; tüm açık maden altyapısı bu tür araçlara göre tasarlanmıştır.

Sürücü birkaç metre yükseklikte oturur, böylece kabinden bakış açısı büyük bir endüstriyel makineyi kontrol etmek gibi olur, klasik bir kamyon sürmekten çok farklıdır.

BelAZ 75710'un tam fiyatı konfigürasyona ve müşteri anlaşmasına göre değişir, ancak bu tür maden kamyonları için milyonlarca dolarlık fiyatlar belirtilir.

Madencilik şirketleri için en önemli şey başlangıç ​​fiyatı değil, aracın çalışma ömrü boyunca ne kadar malzeme taşıyabilmesidir ve kaç nakliye döngüsünü değiştirebilmesidir.

Bu nedenle 450 ton kapasitesi bu dev için en önemli özelliğidir.

BelAZ 75710, büyük açık madenlerin boyutlarının günlük hayatta gördüğümüz şeylerden ne kadar farklı olduğunu gösteriyor.

Bir insanla fotoğrafta BelAZ çok büyük görünüyor. Ancak doğal ortamında, kilometrelerce uzun maden yolları, teraslar ve diğer ağır makineler arasında bile sekiz metrenin üzerindeki bir araç sadece dev endüstriyel sistemin bir parçası haline gelir.

Ve işte tam da burada boyutlarının gerçek anlamı ortaya çıkar: Bir normal yolda binanın gibi görünen kamyon, bir maden ocağında basitçe bir iş aracıdır.