Amerikan otomobil tamircisi ve popüler YouTuber Scotty Kilmer, 6,4 milyondan fazla takipçisiyle, birçok sürücünün sık yaptığı bir hatayı vurguladı. Kilmer, soğuk aylarda basit su yerine antifriz kullanmamanın motoru ciddi şekilde tehdit edebileceğini aktardı. Antifriz, bir motorun işleyişinde kritik bir öneme sahiptir. Sadece sıcaklık düzenlemesi yapmaz, aynı zamanda motoru donma, aşırı ısınma ve iç hasarlardan korur. Su, iyi bir ısı iletkenidir, ancak düşük sıcaklıklarda donar ve yüksek sıcaklıklarda kaynar. Antifriz, bu sorunları engellemek için özel olarak formüle edilmiştir. Kilmer, “Radyatör sisteminde neden yarı antifriz yarı su olması gerektiğini biliyorsunuz. Antifriz kışın donmayı engeller ve motoru kavitasyondan korur; bu durum motorun tamamen arızalanmasına neden olabilir” şeklinde bilgi verdi. Bir Toyota sahibinin yaşadığı örneği paylaşan Kilmer, önceki sahibinin sisteme yalnızca su koyduğunu ve yeni sahibinin bunu bilmediğini, sonuç olarak motorun tamir edilemez şekilde arızalandığını açıkladı. Kavitasyon, sıvı içinde hava kabarcıkları oluştuğunda meydana gelir ve bu kabarcıklar motorun metal parçalarına zarar verebilir. Antifriz, bu durumu önleyen katkı maddeleri içerirken, su bu tür maddelerden yoksundur. Yalnızca su ile kullanılan bir soğutma sisteminde uzun süreli sürüş, kalıcı ve onarılamaz hasarlara yol açabilir. Kilmer, sürücüleri uyararak, “Lütfen asla motor soğutma sisteminde yalnızca su kullanmayın” dedi. BookMyGarage portalından gelen benzer bir uyarıda, uzmanlar sürücülerin soğutma sıvısı bileşimini düzenli olarak kontrol etmeleri gerektiğini belirtmekte. Musluk suyu, motoru tehdit edebilecek mineraller içerdiği için uygun bir seçenek değildir. Uzmanlar, “Antifriz ve su karışımını 50-50 oranında kullanmak zorunludur” diyerek, “Doğru soğutma sıvısı yerine düzenli olarak su kullanımı, son derece pahalı onarımlara neden olabilir” ifadesini kullandılar. Su, 0 derece Santigrat'ta donar ve 100 derecede kaynar; bu sıcaklıklar motorun kolayca ulaşabileceği seviyelerdir. Öte yandan, antifriz donma noktalarını düşürüp kaynama noktalarını yükselterek motoru hem sürüş esnasında hem de motor kapalıyken korur.