Sırbistan Cumhurbaşkanı Aleksandar Vučić, ülkenin merkezi Sırbistan bölgesinde ulaşım, jeopolitik ve ekonomik yapıyı kökten değiştirecek kritik altyapı projelerinin hızla ilerlediğini bildirdi. Cumhurbaşkanı Vučić, Preljine'den Adran'a uzanan otoyol kesiminin tamamlanarak Kraljevo ile stratejik bağlantının Vidovdan'a (28 Haziran) kadar tamamen açılacağını, ayrıca Kragujevac Kuzey Çevre Yolu'ndaki çalışmaların yoğun tempoda sürdüğünü açıkladı. Bu projelerle Sırbistan'ın kilit ulaşım altyapısının modernizasyonu hedefleniyor. Moravski Koridor, Sırbistan'ın yol altyapısında mutlak bir dönüm noktasını temsil ediyor. Toplamda yaklaşık 110 kilometre uzunluğundaki bu güzergah, ülkenin en modern ve en geniş otoyolu olarak tasarlandı ve saatte 130 kilometreye varan hızlarda güvenli sürüş için projelendirildi. Ayrıca, devletin ilk tamamen dijitalleştirilmiş 5G otoyolu olma özelliğini taşıyor; bu da tüm güzergah boyunca kesintisiz internet sinyali sağlıyor. Avrupa Birliği'nin en yüksek direktiflerine uygun olarak, bu kesimdeki araçlar yazılımla doğrudan bağlantı kurarken, dijital tabelalar trafik yoğunluğu, hava koşulları ve yol durumu hakkında gerçek zamanlı bilgi aktarıyor, böylece seyahat güvenliği ve kalitesi en üst seviyeye çıkarılıyor. Bu devasa proje, Rasinski, Raški ve Moravički bölgelerini Koridor 10 ve 11 (Belgrad-Niş Otoyolu ve "Miloš Veliki" Otoyolu) ile kalıcı olarak bağlayacak üç ana bölüme ayrıldı. İnşaatına 2019 yılı sonunda başlanan proje, tanınmış Türk-Amerikan konsorsiyumu "Behtel-Enka"ya emanet edildi. Çalışmaların sürekliliği ve zaman çizelgelerine uyulması, İngiliz ihracat ajansı UKEF garantisiyle sağlanan 260 milyon avroluk kredi anlaşması da dahil olmak üzere devlet tarafından temin edilen finansmanla güvence altına alındı. Yeni koridor, Zapadna Morava vadisindeki tüm büyük şehirleri (Čačak, Kraljevo, Vrnjačka Banja, Trstenik, Kruševac, Stalać ve Ćićevac) doğrudan birbirine bağlayarak 500.000'den fazla insanın yaşadığı bir bölgeyi entegre ediyor. Ulaşım ağının ötesinde, proje aynı zamanda bölgedeki on yıllardır süregelen sel sorununa kalıcı bir çözüm sunuyor. En modern otoyolun "üç Morava" üzerinde inşa edilmesi nedeniyle, proje öncelikli olarak Južna Morava ve Zapadna Morava nehirlerinin geniş çaplı regülasyonunu içeriyor. Bu çalışmalar kapsamında, etkileyici bir uzunluk olan 68 kilometrelik nehir yatakları düzenlenecek. Geçen yıl sonunda Vrnjačka Banja ile Vrba kavşakları arasındaki 14,3 kilometrelik E-761 otoyol kesiminin başarıyla trafiğe açılmasının ardından, Moravski Koridor'daki çalışmalar son derece önemli bir aşamaya girdi. Bu kesimin açılış töreninde Cumhurbaşkanı Vučić, otoyolun Niş ve Sırbistan'ın güneydoğusunu en hızlı şekilde birbirine bağladığını ve bölge için çok önemli olduğunu vurguladı. Bu başarı, kalan bölümlerdeki çalışmaların yoğunlaşmasına yol açtı. İnşaat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Pojate-Preljine güzergahındaki 67+680.41'den 81+476.86 kilometreye kadar uzanan 13,79 kilometrelik Vrba-Adran otoyol kesiminin inşası için çalışma başvurusunu onayladı. Kraljevo yakınlarındaki Zaklopača'da yer alan Vrba köprülü kavşağı aracılığıyla devlet yolu IB sıra numarası 24 ile bağlantı kuran bu kesimdeki mevcut çalışmalar, Balaban ve Klican derelerinin önemli su yatağı düzenlemelerini de içeriyor. Bu, gelecekteki yolun erozyon ve sellere karşı ek ve kalıcı olarak korunmasını sağlayarak tüm güzergahın birleştirilmesi için temel ön koşullardan biridir. Moravski Koridor'un tamamlanmasıyla eş zamanlı olarak, Kragujevac, Šumadija'nın kalbini kökten değiştirecek modern bir Kuzey Çevre Yolu'na kavuşuyor. "Putevi Srbije" Kamu Kuruluşu'ndan yapılan açıklamalara göre, bu hızlı yol 22 kilometre uzunluğunda olacak, azami 100 kilometre hızla seyir için tasarlandı ve buradaki çalışmalar yoğun bir tempoda devam ediyor. Bu yatırım, Kragujevac'ın çevre yolu ve Vučkovica, Knić ve Mrčajevci üzerinden yeni yol güzergahları ile Čačak-Kraljevo otoyoluna doğrudan bağlanması nedeniyle özel bir stratejik öneme sahip. Şehirden ana ulaşım koridorlarına daha hızlı ve verimli çıkış, şehir içi yolları büyük ölçüde rahatlatacak ve kentsel alanlardan geçen ağır vasıta trafiğini azaltacaktır. Bu şekilde Kragujevac, merkezi Sırbistan'ın kilit sanayi ve lojistik merkezi konumunu daha da güçlendiriyor. Proje, güzergah üzerinde toplam beş kavşak ve 14 köprü, beş üst geçit ve beş alt geçit dahil olmak üzere 24 yapı öngörüyor. İnşaat üç işlevsel aşamaya ayrılmış durumda. Devlet bu projelerle yetinmeyerek, altyapı gelişimine yönelik son derece iddialı planlarına devam ediyor. Bu yaklaşım, mevcut büyük inşaat projelerinin uzun vadeli hedeflerin ve planlı yatırımların bir sonucu olduğunu gösteriyor. Vidovdan'a kadar otoyolun yaklaşan açılışı, sadece ulaşım açısından değil, aynı zamanda Sırbistan'ın tam modernizasyonuna ve bölgesel kalkınmaya doğru atılmış kilit bir adımı temsil eden derin sembolik bir anlam taşıyor.