Çoğu sürücü trafik ışıklarına fazla bakmaz - kırmızı en kısa sürede yeşile dönüşmesi önemlidir. Ancak, bazı eski trafik ışıklarını daha dikkatlice incelediğinizde, aydınlatma yüzeylerinde ogrebotinlere veya örümcek ağı görünümüne benzeyen garip bir çizgi ağını görebilirsiniz.

Bu çizgiler aşınmanın bir sonucu gibi görünse de, bilinçli olarak yapılmışlardır ve çok önemli bir işlevi vardır. Bunlar sayesinde trafik ışığının ışığı daha eşit dağıtılır, sinyal daha kolay fark edilir ve güneş ışığının tehlikeli bir optik yanılsama yaratmasını engeller.

Bu garip çizgiler, ışık kaynağı önünde bulunan difuz cam adı verilen bir parçada bulunur.

Görevi, tek bir noktadan gelen ışığı tüm sinyal ışığı yüzeyine dağıtmaktır. Böylece kırmızı, sarı veya yeşil ışık homojen olarak aydınlatılır ve farklı açılardan daha kolay görülebilir. Bu camlar farklı boyutlarda üretilmiştir ve kırmızı, sarı, yeşil ve beyaz ışık sinyalleri için kullanılmıştır.

Görünüşü nedeniyle bu çizgiye "örümcek ağı" adı verilmiştir.

Difuz camın bir diğer önemli görevi, sürücünün semafı yakındayken yansımayı azaltmaktır. Aynı zamanda güneş veya sokak lambalarından gelen dış ışığı da dağıtır. Aksi takdirde, ışık semafor yüzeyinden yansıyarak belirli bir sinyalin açık olduğu izlenimini yaratabilirdi.

Bu durum "fantomsı ışık" olarak bilinir.

- Bu sayede "fantomsı ışık" yani güneş veya sokak lambalarının yansımaları ortadan kaldırılıyor - Signalbau şirketinin uzmanlarından Majk Puge, Süddeutsche Zeitung'a açıkladı.

Bu karakteristik çizgiler çoğunlukla klasik ampuller kullanan eski trafik ışıklarında görülebilir ve daha sonra halojen aydınlatma sistemlerinde de bulunabilir. Bu tür sistemlerde ışık kaynağı bir reflektörün önünde bulunur ve ışığı yönlendirirken, karakteristik "örümcek ağı" ile difuz cam, onun önüne yerleştirilir.

LED teknolojisinin gelişmesiyle bu sistem kademeli olarak tarihe geçmeye başladı.

LED ışıklar yeni trafik ışıklarında 2000'li yılların başında daha yaygın olarak kullanılmaya başlandı. Ancak, yollarda hala değiştirilmemiş eski sistemler bulunmaktadır çünkü hala çalışıyorlar.

Modern LED trafik ışıklarının en önemli avantajlarından biri elektrik enerjisi tüketiminin çok daha düşük olmasıdır. Eski halojen sinyal lambaları her bir ampul için 20 ila 30 watt tüketirken, en yeni LED sistemleri sadece 1 ila 2 watt tüketebilir.

Aydınlatma dağıtım şekli de değişti. Modern difuz camlar artık karakteristik "örümcek ağları" yerine, eşit bir yüzey oluşturan sayısız küçük optik elemana sahiptir. Bir gözlemciye bakıldığında, arkasında birçok LED diodu olduğu gibi görünse de, modern modül sadece 2 veya 3 diode ile çalışabilir.

En yeni sistemlerde bir başka değişiklik de difuz yüzeyin gri renkte olmasıdır. Bunun sebebi yine "fantomsı" sinyalin önlenmesidir.

LED trafik ışıkları, renklerini kendi içinde üreten diodlardan üretir, bu nedenle dış camın boyanması artık gerekli değildir. Bu sayede güneşin renkli yansımalar yaparak sürücünün yanlış bir sinyal olarak algılamasını engellemek için bir adım daha atılmıştır.

Modern sistemlerde ayrıca sürücüye doğru ışığı eşit şekilde dağıtmak ve yönlendirmek için Fresnel lensleri de kullanılır. Bu nedenle, bir sonraki sefer eski bir trafik ışıklarında camın üzerinde "örümcek ağı" gibi görünen bir yüzey görürseniz, muhtemelen hasar değil, tam tersi, bu garip "örümcek ağı" yıllarca sürücülerin sinyalleri daha net görebilmelerini ve güneş ışığının onları yanıltmamasını sağlamıştır.