Alman hava yolu şirketleri, yaz sezonunun zirvesi öncesinde uçuş sayılarının azaltılmasını önlemek amacıyla, kerosin stratejik rezervlerinin serbest bırakılması da dahil olmak üzere acil önlemler alınması için hükümete çağrıda bulunduğunu belirtti. Şirketler, bu talebin Orta Doğu'daki gerilimlerin yüksek seyretmeye devam etmesi nedeniyle yapıldığını kaydetti. Sanayi birliği BDL, Frankfurt ve Münih gibi ana merkezlerdeki yakıt tedarikini artırmak için NATO'nun boru hattı sistemine erişim çağrısında bulunduğunu açıkladı. Birlik ayrıca, hava yolu şirketleri için karbon emisyon ücretlerinin geçici olarak düşürülmesini, sürdürülebilir uçak yakıtı gereksinimlerinde daha fazla esneklik sağlanmasını ve hava sahası kapanışları veya uçuş gecikmeleri nedeniyle yolculara tazminat ödeme yükümlülüklerinin hafifletilmesini talep ettiğini vurguladı. BDL, istikrarsız jet yakıtı fiyatları ve İran'daki savaşın ortasında bazı havalimanlarında yaşanan ilk kıtlık işaretleriyle mücadele eden havacılık sektöründeki artan endişeyi dile getirdiğini belirtti. Birlik, istikrarlı yakıt tedarikini sağlamak amacıyla Berlin'in Avrupa Komisyonu'na baskı yapması gerektiğini de vurguladı. Uluslararası Enerji Ajansı, Avrupa havalimanlarının Haziran ayı gibi erken bir tarihte kıtlıklarla karşı karşıya kalabileceğini kaydetti. Orta Doğu daha önce Avrupa'nın jet yakıtı ithalatının çoğunu sağlarken, Avrupa ülkeleri şimdi Amerika Birleşik Devletleri'nden tedarik etmeye yöneldiğini aktardı. Ancak BDL, ikame teslimatların açığın sadece yaklaşık yarısını karşıladığını belirtti. Avrupa'da baskının ek işaretleri şimdiden görülebilirken, Reuters, Hollandalı KLM'nin artan yakıt fiyatları ve tedarik kısıtlamaları nedeniyle yaklaşık 160 uçuşu iptal ettiğini bildirdi. Euronews, Lufthansa'nın bölgesel iştiraki CityLine'ı kapatacağını ve daha fazla yakıt tüketen eski uçakları filosundan planlanandan daha erken çekeceğini açıkladığını aktardı. Orta Doğu'daki çatışmanın başlangıcından bu yana yakıt fiyatlarının iki kattan fazla arttığını kaydeden şirket, yaz sonrası kapasitesini daha da azaltmayı planladığını da belirtti. Ay başında dört İtalyan havalimanı, kilit bir tedarikçideki aksaklıkların ardından jet yakıtı tüketimine sınırlamalar getirdi. Ancak bu kıtlığın, dünya jet yakıtı arzının yaklaşık yüzde 40'ının geçtiği Hürmüz Boğazı ile doğrudan bağlantılı olmadığı belirtildi. ACI Europe, bir mektubunda, sektörün bir yanıtı koordine edebilmesi için AB genelinde tedarikin izlenmesi çağrısında bulunduğunu bildirdi. Kurum, “Tedarik krizi, havalimanlarının operasyonlarını ve hava bağlantısını ciddi şekilde aksatacak, sistematik bir jet yakıtı kıtlığı durumunda etkilenen topluluklar ve Avrupa için ciddi ekonomik sonuçlar riski taşıyacaktır” ifadelerini aktardı. (Bloomberg)